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负责人员透露了辽宁船舶动力系统恢复的艰难过程,15名设计人员为航母牺牲。
2020-01-05 12:18:43

日前,中共黑龙江省委斗争杂志发表了辽宁船舶电力系统技术主管、中国造船重工公司703研究所副所长陈铭的一篇文章,详细介绍了辽宁船舶电力系统的恢复过程。

陈铭在文章中透露,2004年3月,作为锅炉研究室主任,他被派往大连视察未来的辽宁舰和703个研究所的几名技术人员,发现除了军用船舶的主锅炉外,燃烧系统、控制系统、辅助部件、阀门仪表等都不见了。

陈铭回国后,作为技术专家的骨干,经过研究和论证,于5月完成了电力系统检修方案的可行性报告。6月份,该报告被国防科学技术工业局审查通过。中央军委还要求703人在完成电力系统的任务后,质量和数量地签署一份军事令状。

陈铭的作品照片

陈铭在文章中说,这是中国第一次接触到增压锅炉。没有图纸,没有计算簿,没有数据。我们只能利用现有的条件,充分发挥主观能动性,从对象出发,进行逆向设计。研究所组成一个重点研究小组,主任亲自担任领导,对项目进行重点研究,大家经常在炎热的夏夜整夜不睡觉进行讨论。

为了验证新设计的燃烧系统和控制系统,并提供一套完整的操作和维护手册,703个大型建设试验基地于2004年冬季开始。2005年夏季,703个锅炉试验台的安装和调试开始。在试验台的设计、成套设备的设计、安装、调试等一系列工作中,我们加班完成了军事令状中规定的时间节点。

五年后,2009年5月1日上午9点,试验锅炉进行了点火试验,并于2009年5月1日上午9:00成功地进行了试验。在进行陆上试验后的3月,船上锅炉的成功点火也标志着系泊试验的正式开始。

随着锅炉的高温运行,船舶引起的锅炉本体缺陷不断出现,包括炉壁砖裂、外保温不均匀、外管道腐蚀、管道阀腐蚀等。点火前,陈铭和技术人员已经预测到了这一点,整改过程相对平稳。

系泊测试并非一帆风顺。汽轮机主进气阀在吹汽时正常,在低负荷时也正常。在进行高负荷试验时,锅炉侧压力表突然升高,压力表压力接近临界值,报警响。经过研究发现,汽轮机主进气阀由于放置时间过长,在高温高压下发生卡断。经过一个月的拆卸和修理,新的阀瓣被更换,问题解决了。

在系泊试验中,67岁的高级工程师李祖德(音译)在大连死于突发心肌梗死,他也是该航母项目的15名设计师之一。

建成七年后,2011年8月,中国第一艘航空母舰进行了第一次航行试验。经过五天的航行试验,主锅炉和主动力系统经受住了试验,703艘成功完成了任务。

(编辑:yzm)